Motori

DUCATI La storia delle motociclette Ducati ha più di mezzo secolo e ne fanno parte diversi modelli che sono ancora oggi molto ricercati. Se siete collezionisti vintage, o semplicemente siete interessati alle motociclette classiche, qui troverete ciò che vi interessa.

L'Emilia Romagna è anche conosciuta come “la terra dei motori” per la presenza di alcune tra le più prestigiose fabbriche di moto e automobili come la Ferrari e la Ducati

MASERATI Il Tridente ha la sua sede nell'edificio storico in viale Ciro Menotti a Modena fin dal 1940. Costruito in mattoni rossi, seguendo lo stile classico delle costruzioni dell'epoca della rivoluzione industriale, esso è ancora oggi il nucleo del complesso industriale che è cambiato radicalmente col passare del tempo. Lo staff della Maserati sarà lieto di accogliere i visitatori all'interno dell'azienda per poter mostrar loro come vengono costruite le famose automobili Maserati.

LAMBORGHINI Col passare dei giorni, tra una sfida e l'altra, vi siete mai chiesti perchè lavorare così duro? E' per avere la soddisfazione di un lavoro ben fatto? O per l'ammirazione dei colleghi? O è soltanto perché lavorando così tanto vi potete permettere belle cose? Per coloro che cercano il più bel suono di motore al mondo, la più alta velocità e lo stile più avvincente non c'è niente di meglio di una Lamborghini.

FERRARI La Galleria Ferrari è disposta in diverse stanze, progettate per esporre veicoli storici, automobili di Formula 1 e moderne GT, tecnologie innovative, trofei, disegni tecnici, filmati e fotografie, così come il Ferrari Shop con il merchandising ufficiale. Anche la distribuzione dello spazio espositivo riflette lo spirito della compagnia: fare progressi, migliorarsi e affrontare nuove sfide, con la consapevolezza che la macchina perfetta è ancora da costruire, proprio come diceva Enzo Ferrari.

DE TOMASO Il Museo De Tomaso apre nel settembre del 1999 per festeggiare il quarantesimo anniversario dalla nascita della fabbrica fondata da Alejandro De Tomaso. E' situato all'interno degli stabilimenti dell'azienda in Viale Virgilio 9 nella zona ovest della città di Modena. Un'ampia hall accoglie tutte le automobili più importanti della storia della De Tomaso – dalla Vallelunga del 1963 alla Guarà. In passato, questi spazi ospitavano l'ufficio principale della Moto Guzzi, che ha fatto parte del gruppo tra il 1981 e il 1995. E' qui che la prima Guarà è stata progettata e prodotta.

COLLEZIONE PANINI Il museo è diretto dalla West Company (proprietà della famiglia Panini) e ospita le automobili che fanno parte della Collezione Maserati, una bella retrospettiva sulla storia della casa automobilistica. La collezione fu iniziata dai fratelli Maserati, portata avanti nel tempo da Omar Orsi, ed è rimasta intatta fino ad oggi. L'esposizione comprende 23 automobili; altre 3 automobili al momento sono in fase di risistemazione.

COLLEZIONE RIGHINI La grande passione di Mario Righini per la cura e la manutenzione delle auto iniziò quando, ancora ragazzo, assisteva alla demolizione dei veicoli confiscati dallo stato. A quel tempo si ripromise che, una volta adulto avrebbe fatto di tutto per salvaguardare le automobili e le motociclette classiche che avevano fatto la storia motoristica dell'Italia. La sue auto preferite sono, l'Alfa Romeo 2300 8c che appartenne al grande Tazio Nuvolari e con la quale vinse la Targa Florio nel 1933 ed il Gran Premio di Monza, una Alfa Romeo 6c del 1930, e la Alfa Romeo 815 del 1947, la prima automobile costruita dal commendatore Enzo Ferrari. La collezione include veicoli dei generi più disparati, automobili, motociclette, camion e trattori. I pezzi esposti sono circa 350, perfettamente messi a nuovo, con qualche altro articolo in attesa di essere risistemato.

COLLEZIONI MARANELLO ROSSO Museo Ferrari : 25 automobili, capolavori veri e propri esposti come opera d'arte in un itinerario estremamente suggestivo. Il museo ospita un'esibizione cronologica sulle origini, sviluppo, evoluzione tecnica e stilistica delle automobili Ferrari, dedicate dalla Collezione Maranello Rosso alla vita e al lavoro di un uomo che diventò una leggenda : Enzo Ferrari. La leggenda del Cavallino Rampante e delle sue prestigiose automobili non tramonterà mai. Il Museo Abarth da' la possibilità di scoprire la brillantezza di Carlo Abarth e le sue automobili in un ambiente sportivo dove potrete conoscere tutto sulla casa dello scorpione che per decenni ha trionfato nelle gare dei campionati italiani, europei e mondiali.

COLLEZIONE STANGUELLINI Il Museo di Automobili Classiche si trova a ridosso del centro cittadino, all'interno della tangenziale di Modena, nello stabile che ospita lo showroom omonimo. Fondato nel 1996 da Francesco Stanguellini (il cui padre, Vittorio, fondò l'attività), la collezione ha gradualmente acquistato prestigio e pezzi rari, tanto che ora contiene più di trenta veicoli tra cui auto da corsa e coupé sportive.

AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI Per le statistiche ha già 50 anni, ma l'autodromo di Imola è giovane e pieno di vita, al massimo del suo splendore, non solo in senso sportivo. Nel circuito nato sulle colline del Santerno dall'entusiasmo di quattro tifosi Imolesi, la prima gara automobilistica, non valida ai fini del campionato, si disputò nel 1963 e fu vinta dall'imbattibile Jim Clark. Dedicato alla memoria di Enzo e del figlio Dino Ferrari, dal 1980 il circuito ospita il Campionato Mondiale di Formula 1, all'inizio Gran premio d'italia, ora Gran Premio di San Marino, il Motomondiale ed il Mondiale Superbike.

CIRCUITO INTERNAZIONALE DI MISANO Il circuito internazionale di Misano, gestito da privati, fu progettato nel 1969 e aperto nel 1972. In origine era lungo 3.488 km , con piccoli box all'aperto, un edificio per i servizi ed una piccola area piloti che fu notevolmente estesa successivamente. Nel 1993 la pista fu allungata da 3.488 a 4.060 km (rendendone possibile l'utilizzo sia come tracciato corto che come tracciato breve) e fu costruito un nuovo edificio con un'area box di 10x12 metri, stanze per i tecnici, zone ricevimento ed una sala stampa completamente equipaggiata di circa 600 metri quadri. Nel 1996 e nel 1997, iniziò una nuova fase di lavori al fine di completare gli edifici e l'area box (che è stata quasi raddoppiata). Nel 1998 il paddock fu ampliato fino a raggiungere un'area di 40,000 metri quadri. Nel 2001 è stata ultimata la prima tribuna con 5000 posti a sedere.

CIRCUITO DI VARANO Oltre ad essere luogo dove vengono svolti numerosi test tecnici per gomme, motori ed altre componenti tecniche, il circuito "Riccardo Paletti" è diventato oggi una tappa classica nel calendario delle maggiori competizioni motoristiche come il Campionato Italiano Velocità, il Campionato Prototipi, la Formula 3 ed il Gran Premio nazionale di motociclismo per moto da 125cc e 250cc. L'incremento del numero degli eventi importanti ha portato ad un costante miglioramento del tracciato ed al rimodernamento delle infrastrutture e dei servizi offerti.